3月28日正午12点，跟着一组25米长轨排准确铺设到位，成都地铁开建以来最长全地下线号线一二期工程全线轨通。

  成都地铁6号线一二期工程，线路北起成都市郫都区，途径高新西区、金牛区、成华区、锦江区，南至高新区，全长47.4公里，悉数为地下线公里，是贯穿成都主城区南北向的地铁主干线路和加速成网的要害线路，也是成都地铁开建以来最长全地下线路。

  据施工总承包单位我国铁建昆仑出资集团介绍，6号线余台机械设备一同作业，经过轨行区分段移送、分段铺轨、分段贯穿方法，完成24小时不间断循环作业，保证了现场施工高效推动。今天全线轨通为年末线路顺畅建成注册奠定了坚实基础。

  据悉，6号线一二期工程是成都地铁开建以来施工难度最大的线项重大和特大危险源。自2017年3月25日首台盾构机始发以来，先后投入48台盾构机掘进施工，已霸占盾构下穿运营地铁、铁路既有线、市政桥梁、老旧建筑群、堆叠地道、密布市政管网，以及盾构临江始发与接纳等393项重、特大危险源，共下穿各种类型的房子192栋，18次下穿铁路、地铁和高速公路，58次下穿河渠，60次下穿桥桩，104次下穿城市管网干线。工程项目施工发明单天最高掘进16环、单月最高掘进353环的成都地铁建造盾构掘进最快速度，全国初次在富水砂卵石地层盾构近距离“零沉降”下穿运营地铁线，全国初次选用粘土咬合桩止水帷幕技能临江始发与接纳盾构，为我国地铁施工创始了名贵经历。

  现在，6号线一二期工程土建施工已确认进入收尾阶段，全线机电体系装置及装饰装饰施工正在紧锣密鼓进行。一同等待年末的注册吧。