公司具有多年路桥项目承揽、施工的业务经验，具备科研、设计、施工、养护、投融资等完善的业务体系和管理体系，是全领域、全产业链的工程建设服务商。报告期内，公司以路桥工程项目施工与养护为主营业务，积极开发市政、产业园区、城市片区综合开发、铁路、轨道交通、水利环保、土地整理等业务领域，市场开拓能力、抗风险能力持续加强。上半年，面对疫情冲击、经济下行等坏因，我国扎实做好疫情防控和经济社会持续健康发展工作，公司所在行业国家政策强力加持，行业投资保持高位运行。公司响应国家政策，积极地推进工程建设，科学统筹，展现出过硬的整体优势。2022年2月，交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》，就加快构建现代化高质量国家综合立体交通网、加快公路水运重大基础设施建设、加快实施“四好农村路”助力乡村振兴工程等重点任务作出部署。指出要提升前期工作质量和深度，推动规划内项目尽快启动前期工作，深化主要建设内容论证，合理确定投资规模；强化项目储备，建立项目清单，形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的良性循环；加强监督管理，落实主体责任和监管责任，保证项目顺利实施。交通运输部表示，为稳定宏观经济大盘，2022年全年预计将新增铁路新线公里以上，新改扩建高速公路8,000公里以上，适度超前开展基础设施建设和投资，把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手，统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地，实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程建设项目。2022年3月，国务院《政府工作报告》中指出，要坚定实施扩大内需战略，积极扩大有效投资，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。建设重点水利工程、综合立体交通网等，中央预算内投资安排6,400亿元。2022年6月，山东省政府印发《基础设施“七网”建设行动计划》，加快建设集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系。综合立体交通网主要围绕全省“三网两群一体系”综合交通基础设施建设，统筹全省铁路网、公路网、内河水运网、沿海港口群、机场群、综合交通枢纽建设，加快建设陆海联动、相互连通的综合立体交通网络。到2025年，在建及通车高速（城际）铁路里程达到4400公里；在建及通车高速公路里程达到10000公里，双向六车道及以上占比达到36%；在建及营运城市轨道交通里程达到700公里。到2025年底，新建、改造提升农村公路4万公里，所有自然村全部通硬化路。2022年7月，国家发展改革委与交通运输部联合印发《国家公路网规划》（2022版），指出到2035年，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网，形成多中心网络化路网格局，实现国际省际相互连通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全方面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。在国家高速公路网方面，规划总里程约16.2万公里，未来建设改造需求约5.8万公里；在普通国道网方面，规划总里程约29.9万公里，未来建设改造需求约11万公里。本次规划与2013版规划相比，总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路主骨架未变，净增里程约2.6万公里，普通国道净增里程约3.4万公里。2022年7月28日，加快建设交通强国山东示范区工作会议召开。会议指出全面加快建设交通强国山东示范区；着力优化综合立体交通网，打造“轨道上的山东”，完善四通八达公路网等。会上部省首次联合印发加快建设交通强国山东示范区的实施建议《加快建设交通强国山东示范区工作方案（2022-2025年）》。2022年7月31日，交通运输部召开全国交通运输2022年半年工作视频会，会议指出下半年要积极扩大交通有效投资，加快建设国家综合立体交通网，主动服务国家重大战略实施，加快推进交通运输高水平质量的发展。国家统计局显示，根据2022年二季度和上半年国内生产总值初步核算结果，上半年建筑业产值35,575亿元，比上年增长2.8%。根据交通运输部官网公开数据，2022年1-6月全国交通固定资产投资超过1.6万亿元，同比增长6.7%；全国公路水路交通固定资产投资完成1.34万亿元，同比增长9.4%，其中公路完成投资1.27万亿元，同比增长9.7%；1-6月山东省交通重点工程累计完成投资1451亿元，占年度投资任务的53.8％；山东省公路固定资产投资完成767.49亿元，同比增长15.7%，位列全国第七位；报告期内，公司路桥工程项目施工业务实现收入255.09亿元，占据营业收入的88.71%；养护工程项目施工业务实现收入9.89亿元，占据营业收入的3.44%。高速公路方面，先后承建了济青高速、沪宁高速、京福高速、京沪高速山东段、京台高速、四川乐自高速、四川乐宜高速、南京绕城高速、济潍高速、阿尔及利亚东西高速、越南河内至海防高速公路、长深高速、越南岘港至广义高速、京台高速、潍青高速、临临高速、明董高速、临滕高速、高商高速、小许家至遥墙机场高速、小许家至港沟高速、东青高速、济菏高速、河北京雄高速、云南楚大高速、河南叶鲁高速、哈萨克斯坦TKU＆UD国家级公路、德上高速、济青高速改扩建、京沪高速改扩建、京台高速公路改扩建工程、四川省道103、济南绕城高速北环段、甘肃清傅、资阳市农村公路品质提升项目、淄博市快速路网、潍坊北海路通亭街交通改造工程、临沂市沂河路快速化改造工程（京沪高速-清河西路）、济泰高速、宁梁高速、泰东高速等一系列国内外重点高速公路项目。桥梁与隧道方面，修建了济南黄河公路大桥、二桥、三桥，东营、利津、滨州、泰东黄河公路大桥，南京长江大桥、二桥、三桥、四桥，润扬、苏通长江大桥、胶州湾跨海大桥等一批知名桥梁；先后建成了全国单洞跨径最大的公路隧道济南老虎山隧道、山东最长公路隧道3,315米的涝坡隧道等。高铁、地铁与轨道交通方面，参建了鲁南高铁、潍莱高铁、郑济高铁等高铁项目；承建了青岛地铁、济南地铁、北京地铁、宁波地铁、成都地铁、乌鲁木齐地铁、贵阳轨道交通2号线号线等地铁和轨道交通项目。报告期内，公司中标了广西玉林片区开发项目、烟台快速路市政项目、临沂罗庄土地整治项目、青岛地铁项目、济南地铁设计003013）项目、宁波轨道交通项目、平度水库水利项目、湖北省高速公路养护项目等；承办国际项目安哥拉卡宾达基础设施建设、安哥拉RED红外线二期工程建设项目、安哥拉罗安达省3000套项目市政道路沥青路面工程等重点工程，在路桥、市政、铁路、轨道交通、钢结构、产业园区、片区开发、水环境综合治理、土地整理领域积攒了丰富的施工管理经验。公司子公司养护集团致力于全力发展绿色养护产业，是国内较早进入道路养护领域的企业，其预防性养护、路面材料循环利用等绿色养护技术应用广泛，具有公路工程项目施工总承包壹级、市政公用工程总承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、公路路面工程专业承包壹级、公路路基工程专业承包壹级、公路交通工程(公路安全设施)专业承包壹级、特种工程（结构补强）专业承包等施工资质。报告期内，公司积极地推进养护区域化布局和绿色养护基地建设。结合养护项目和新建（改扩建）项目，制定绿色养护基地总体布局规划，加快形成绿色养护基地网络，将绿色养护基地定位为区域性的混合料生产中心、再生工艺推广应用中心、施工管理中心和应急抢险中心；与多家研发机构围绕边坡防护技术、混凝土防腐技术、道路低碳养护技术等方面开展技术交流；完成路基路面养护甲级、桥梁养护甲级等四项资质的申报工作；加大研发投入，以工程建设项目为依托，统筹推进沥青路面再生关键技术探讨研究，实现了就地热再生、厂拌热再生、就地冷再生等技术在日兰高速、京沪高速、许亳高速、武荆高速及部分国省道养护项目、乡村振兴项目的工程化应用，逐步的提升养护施工的标准化水平，服务高速公路养护、应急救援和抢险施工，提高内部循环利用率，辐射开拓养护基地周边的地方道路市场。报告期内，公司工程项目施工项目的主体业务模式包括工程承包合同模式和融资合同模式。工程承包合同模式是指通过投标或其他方式承揽施工业务，与发包人签订工程承包合同，负责合同内工程的全部施工任务，向发包人提供施工服务，包括向项目业主提供施工总承包服务和向其他工程项目施工总承包方提供工程专业分包服务等。发包人根据合同约定时间和比例支付工程进度款，办理工程交（竣）工验收手续，工程完工结算后支付剩余工程款，按合同约定返还工程质保金或保留金。融资合同模式是指公司向发包人提供工程项目施工和融资服务，公司负责工程建设施工，同时为发包人提供项目融资，通过项目运营收入或业主回购收回投资。报告期内，公司涉及的融资合同模式主要为PPP项目、入股施工一体化项目和投资施工一体化项目等。PPP项目是指公司通过与政府、其他社会资本合作，参与公共基础设施的投资、融资、建设与运营，运营期内，公司通过政府购买服务或使用者付费方式获取投资回报及收回投资所需成本；入股施工一体化项目及投资施工一体化项目是指实施工程单位参与投资并承担施工任务的项目，公司作为实施工程单位通过投标承揽基础设施项目施工任务，同时需自行或指定合作方出资入股项目公司或认购基金份额等，按照合同约定的方式和时间获取投资收益。工程承包合同模式中，公司收入为向发包人提供施工服务而按期收到的工程款，在工程管理、成本控制、合同改变等方面存在风险。融资合同模式中，公司收入除施工收入外，在公司自行出资的情况下另取得按合同约定的投资收益，该模式中，PPP项目存在政策和合同改变风险、融资和成本管控风险、运营维护风险等；入股施工或投资施工一体化项目存在融资风险、合同改变风险及退出风险等。报告期内，公司紧跟国家政策，创新商业模式，多元化经营，主体业务模式未出现重大变化。公司自主承揽业务，并组织项目实施。报告期内，企业主要从事的路桥工程项目施工与养护施工业务一般流程如下：报告期内，公司竞争实力和市场地位慢慢地加强。入选2022年《财富》中国500强榜单；子公司路桥集团入选2021年山东省建筑业30强企名单；子公司绿建发展入选2021年度中国建筑钢结构诚信企业、2021年度建筑钢结构行业竞争力50强企业、2021年度集成房屋行业企业综合竞争力10强。二、核心竞争力分析 （一）技术优势 一流的实施工程技术。公司将科学技术创新作为引领发展的第一动力和可持续发展的战略支撑。一是不断加大科技攻关力度。依托重点项目，围绕主业，聚焦路桥建设600263）养护、轨道交通、桥隧施工等领域关键核心技术探讨研究，加大科技攻关力度。拥有专业试验检测装备约7,488台套。报告期内，公司在山东省交通运输厅研发立项科技项目6项，山东省工业和信息化厅研发立项科技项目35项，主要研发方向涵盖了路桥实施工程技术及装备、隧道实施工程技术和再生实施工程技术及装备等。在“地铁工程项目施工风险预警与控制理论及其应用”、“山岭隧道衬砌脱空防控及病害治理成套技术的研究与应用”、“高速公路新老路基拼宽区动力压实 及差异沉降控制技术探讨研究”、“装配式钢结构住宅关键技术探讨研究及产业化应用”等专业方向成立研发团队，技术实力逐步的提升。完成科技成果评价22项，其中达到国际先进3项，国内领先5项，国内先进14项。二是完善创新机制建设。企业具有多个研发中心及科研平台，以研发中心为创新链建设载体，将柔性引进高层次科学技术人才与内部培养相结合。以施工推进研发，以研发提高实施工程质量和效率。报告期内，公司新增1家省级工程研究中心。截至报告期末，公司共拥有各级研发平台34家，其中国家级平台1家、省级科研平台15家，覆盖桥梁工程、隧道工程、道路工程、轨道交通工程、市政设施建设工程、工程信息数字化、境外项目管理等重点研发领域。拥有7家高新技术企业，享受国家相关优惠政策。三是拥有一系列独立知识产权的核心技术。报告期内，公司荣获新疆自治区科学技术进步二等奖1项；中国交通运输协会科技奖3项；中国公路学会科技奖1项；2022年中国建筑金属结构协会科技奖2项；2021年山东省工程建设泰山杯14项。截至报告期末，公司累计荣获各级科技奖103项；拥有国家级工法及省部级工法180项；专利授权1075项，其中发明专利141项，两获国家科学技术进步奖，五获国家优质工程金质奖，六获鲁班奖，六获交通部优质工程奖，十四获李春奖，三获詹天佑奖，一获世界人行桥奖。 （二）装备优势 雄厚的装备优势。截至报告期末，企业具有沥青拌和站、摊铺机、铣刨机、压路机、混凝土拌和站、泵车、旋挖钻机、液压打桩机、提梁机、架桥机、盾构机等一批大型关键设备，不断助推公司提升施工能力。拥有20万元以上设备2,956台（套），原值26.03亿元，200万元以上设备216台（套），原值11.57亿元，各施工机械设备统筹优化配置，公司资产使用效率和效益不断的提高。一是进一步推进“互联网+”在装备配置中的及其重要的作用，开发拥有独立自主产权的“云装备”平台，秉持“强化机料管理，降低实施工程的成本”核心思想，建立设备信息共享渠道，优先盘活内部闲置资源；利用“平台+生态”的业务运作模式，推动公司采购、租赁业务数字化转型，实现精细化线上成本管控，在降本增效的基础上培育新的利润增长点。二是引进增程式电动旋挖钻机等一批关键新能源设备，设备的动力传输方式由电力传输替代传统的液压传输，快速提高施工效率，节约能耗成本，达到降本增效目的，同时切实有实际效果的减少碳排放量，充分贯彻落实国家碳达峰、碳中和目标，坚持绿色发展理念提升企业核心竞争力。三是推进“机械化换人、自动化减人”。通过科学配置施工设备，提升装备率和工程机械化水平，提高作业效率，最大限度的降低实施工程的成本。四是加强自主研发。成功研制3.0版就地热再生机组、智能长臂修剪车和多功能护栏抢修 车样机。其中，多功能护栏抢修车项目获得2022年第三届全国公路微创新银奖；新建2处钢结构生产制造基地；合作研制高速清扫车项目，在反复使用测试后已开始批量改造，新产品已进入测试阶段，即将上线。五是推行数字化智能管理。运用AI和云计算技术，智能分析机械设备的工作时长、燃油消耗、运行轨迹等关键数据，实现了机械设备的集中化管理和分布式运营，将项目上分散各处、来源不同的机械设备做统一的数字化智能管理。解决了“台班”与“燃油”两大设备管理的核心问题，杜绝机手怠工、虚报台班、跑冒滴漏等现象，切实降低设备使用成本。 （三）人才优势 企业具有大批经验比较丰富的实施工程技术人才和项目管理人才。一是具有雄厚的研发技术梯队、项目管理团队和工程项目施工力量。近年来，先后参与了国内外一大批路桥、市政、铁路、轨道交通、建筑等领域的重点工程建设，锻炼了一批管理人员和业务技术人员。截至目前，企业具有注册建造师1,654人，注册造价师141人，各类中高级职称人员4,439人，获得“中国工程院院士”、“长江学者”、“泰山学者”、“国务院政府特殊津贴专家”等称号的各类人才24人。二是不断加大项目管理核心人才教育培训力度，畅通项目经理和专业方面技术人员职业发展通道。制定并实施了《项目经理职业化管理办法》《优秀专业方面技术人员选拔管理办法》，对项目经理实行分级管理和职业化管理，逐步推动专业方面技术人员职业发展，为项目经理队伍和专业方面技术人员队伍提供更广阔的职业发展空间；同时结合行业特点积极开展新形势下的员工素质培训工作，利用信息化平台分层分类开展培训，促进项目核心管理人才综合素能的稳步提升。三是通过实施股权激励计划、超额利润提成等中长期激励政策，激发干部职员的积极主动性。公司成立项目经理市场化激励约束机制，设置项目风险抵押金和超额利润提成奖励，打造适应市场之间的竞争需要的职业化项目经理队伍。实施股权激励计划等中长期激励政策，有效的将公司利益与经营者个人利益相结合，充分激发了公司高级管理人员及管理骨干干事创业的积极性。四是开展“导师带徒”活动，充分的发挥公司老员工“传、帮、带”作用，缩短新入职员工进入岗位的角色适应期，在业务与思想两方面配置双导师，帮助新员工迅速适应新环境、找准定位、快速成长，实现个人职业发展目标的同时为企业来提供人才支撑，推动公司高水平质量的发展。 （四）管理优势 持续优化的经营管理。公司筑牢主业根基，完善市场布局，加快绿色养护基地战略部署，抢占全国绿色养护市场高地，积极拓展大交通、大基建领域，巩固传统路桥施工优势的同时，积极打造城市片区综合开发、养护、轨道交通、铁路、港航、水利、电力、生态保护等业务领域，持续优化产业体系。加大山东省内市场跟进力度，把握好山东省交通基建投资机遇，统筹推进重点项目；强化省外市场开拓力度，聚焦战略领域、战略客户、战略项目，优化区域市场布局，在四川、湖北、云南等省份精耕细作，以点带面向邻近省份开拓，聚焦江苏、宁夏、甘肃、广西、新疆等潜力市场，抓住国家交通强国建设和新一轮基建投资大势，积极融入“山东新旧动能转换综合试验区”、“中国-上海合作组织地方经贸合作示范区”等国家战略区域市场，提高发展质量。加强海外市场开发力度，深耕国际市场，通过搭船出海、结伴出海等方式开拓海外新兴市场，通过自主经营的形式开发国外传统市场，提高海外业务占比，首次开辟尼泊尔、坦桑尼亚、马达加斯加、阿联酋和土耳其等多个国别市场，加快“走出去”步伐。 高效特色的施工管理。公司以市场为导向，以提升效率效益为目标，专注于打造主要经营业务专业特色团队，持续提升桥梁、路面、隧道专业施工优势，着力培育公路、市政、高铁、轨道交通、设备制造等行业品牌，由传统施工向标准化、数字化、集约化、绿色施工转变。公司注重项目前期策划，优化各项施工组织设计，合理进行生产资源配置，谋划生产管理目标。着力推行科学化工程项目施工管理，贯彻绿色、文明施工理念，持续推进工程建设项目施工标准化建设，打造样板工程、示范工地。积极推行项目数字化管理，借助信息网络技术为项目管理赋能，依托智能机械设备建设智慧场站，提高施工作业效率；以可控化、数据化、可视化的智能系统对施工项目进行全方位的实时立体监管，实现对施工进度、安全、质量、环保等各方面的高效管理，及时预警、及时纠偏。 集中统一的财务管理。公司致力于构建“战略财务、共享财务、业务财务”，形成财务管理专业化、财务核算集中化、财务业务一体化的财务管理格局。公司基于制度标准化、作业规范化和人员专业化积极地推进财务共享中心建设，报告期内在已实现“业、财、资”一体化的基础上积极地推进税务云上线工作，逐步推进项目涉税管理模块上线，有效提升税务管理自动化、智能化水平，提高人员作业效率，用数据赋能管理，促进公司财务管理能力逐步提升。利用共享数据做好财务分析，以生产经营为中心，以问题为导向，通过财务核算、财务分析、财务控制，在公司降本增效上发挥非消极作用。注重加强资金流动性管理，严控资产负债率，组织专班专人压降“两金”，加快资金回笼，减少“两金”占用。持续健全预算管理机制，充分的发挥预算对资源的配置作用，聚焦主责。多元融资注入动力，不断拓展融资渠道，成功发行5亿元公司债，3.03%的票面利率创多项新低。完成20亿元超短期融资券注册备案工作。积极探索权益性融资，优化融资结构，控制融资成本，为公司投资施工一体化项目提供充足的资金保障。 全面有效的成本管理。公司注重规范施工全套工艺流程管控，按照全员参与、全过程管控、全要素管理的全面成本管理理念，将主营项目分为标前、开工前、施工、竣工收尾的“4个阶段、21个环节”进行全生命周期成本管控，全面规范成本管理工作。发挥集采规模效应和源头采购优势，利用招采管理系统、“云装备”及1688等采购平台，提高采购效率，降低采购成本。严格材料收发存，杜绝跑冒滴漏。严控工程结算，动态核算主材消耗。做好标前测算、实施工程的方案经济对比、变更索赔、成本分析等全面成本管理，统筹调配资产，提高资产效益，切实做到降本增效。报告期内，公司完善成本管控体系，扩大集中采购规模范围，建立原材料价格跟踪机制、主要材料核算机制，试点推行源头直采模式，在完成数字化建设（一期）的基础上，持续优化完善简易成本、智慧工地、移动端平台等模块，实现物料系统与地磅过磅、拌合站生产的信息互联。 不断规范的机料管理。公司不断规范物资设备计划编制管理，推进施工物资设备合理配置，保障机料供应，及时满足工程项目施工需要。通过提前分析研判市场行情，加强供应商调查，扩大公开采购范围，通过集中采购、1688线上采购、“云装备”平台线上租赁，切实发挥竞价采购优势；注重发挥集采规模效应，积极与制造商建立直供合作模式，减少中间采购链条，降低采购成本。统筹调配内部大型设备和周转材料，盘活内部闲置资源，提高资产利用率，有效发挥资产效能。利用信息化系统加强对物资设备现场管控，对施工设施安装油耗、轨迹、运行等智能管理装置，实现了对机械设备的精准管理，利用物料验收系统对大宗物资收发进行监管，减少跑、冒、滴、漏现象，实现降本增效。建立项目主要材料消耗成本核算机制，利用数字化系统加强主要材料消耗管理的数字化管控，同时也加强部门联动和预控，实现过程管理，有效控制施工材料消耗和设备成本，切实提升项目管理上的水准。 （五）资质优势 领先的资质优势。公司为公路工程、市政设施建设工程施工、设计“三特三甲”资质企业，拥有公路工程项目施工总承包特级、市政公用工程项目施工总承包特级，电力工程项目施工总承包壹级、工程设计公路行业、市政行业甲级，工程勘察工程测量专业甲级，建筑装修装饰工程专业承包壹级资质，工程监理房屋建筑工程、市政公用工程专业甲级，建筑工程、水利水电工程项目施工总承包壹级，铁路工程、港口与航道工程项目施工总承包贰级，公路路基工程、公路路 面工程、桥梁工程、钢结构工程、公路交通工程（公路安全设施）专业承包壹级，城乡规划编制甲级、水利行业（灌溉排涝）专业甲级，隧道工程专业承包贰级、特种专业工程专业承包等资质，同时具有对外援助成套项目总承包企业资格，业务竞标能力和工程承揽能力强。报告期内，公司子公司新增电力工程项目施工总承包壹级、城市及道路照明工程专业承包壹级、地基基础工程项目施工资质专业承包壹级、照明工程设计专项乙级、新能源设计乙级、送变电设计乙级等多项资质，具备了承接各类发电工程、各种电压等级送电线路和变电工程的施工的资格，极大拓展了公司在电力工程建设领域的业务范围，可提供各类光伏、风力发电电站EPC总承包服务。 （六）品牌优势 信得过的“山东路桥”品牌优势。近年来，公司先后参与了全国三十余个省市自治区和十几个国家的重点工程建设，用一流的质量树立了良好的品牌形象。先后荣获全国文明单位、全国守合同重信用企业、全国建筑业诚信企业、中国桥梁建设十大优秀团队、全国企业文化建设先进单位、科技创新领军企业、山东省五一劳动奖状、山东省工人先锋号、山东交通工匠、山东省优秀市政工程项目施工企业等称号，入围2019年中国建筑企业综合实力百强榜、2020年对外承包完成额百强榜，入选ENR全球最大250家承包商，享有较高的行业知名度和社会影响力。 报告期内，公司获得山东省五一劳动奖状、安全文明工地、交通运输部颁发的“平安工程”奖、山东省工程建设泰山杯奖一等奖、第三届全国公路微创新大赛金奖、2021年度省建筑施工安全文明标准化工地、2021年度建筑钢结构行业竞争力50强企业、2021年度中国建筑钢结构诚信企业、中国钢结构金奖、省级优秀“装配式建筑产业基地”等荣誉称号。三、公司面临的风险和应对措施 （一）行业风险 公司所属行业为土木工程建筑业。经济周期的变化与行业发展密切相关，国民经济运行状况，城市化进程发展等因素都会直接传导至土木工程建筑业。同时，公司所从事的路桥工程施工和养护施工业务主要依赖于山东省内及全国其他地区交通基础设施的固定资产投资规模，基础设施投资规模对公司业务发展有较大影响。 （二）工程施工周期风险 工程施工项目可能受到工程设计发生变更、工程款项不能及时到位、交通供电供水限制、征地拆迁及恶劣天气等因素的影响，导致工程进度无法按合同约定进行，存在工程不能按期建成交付的风险，影响公司的经营业绩和信誉。 （三）材料价格上涨风险 公司使用的大宗材料主要包括沥青、混凝土和钢材。由于路桥工程施工周期较长，该等大宗材料的价格上涨将直接导致施工成本的增加，使实际施工成本与工程预算出现差异，影响公司经营业绩。 （四）市场竞争风险 国内路桥工程施工市场竞争日趋激烈，除了特大型、全国性建筑企业和各省、市、自治区国有或股份制从事公路工程施工的企业以外，民营企业为代表的公路工程施工企业不断增加，市场处于完全竞争状态。 （五）安全生产风险 路桥工程施工过程中，由于生产指挥不当或员工操作失误，可能导致机械设备损坏或人员伤害；施工设计中对安全风险考虑不充分，可能导致施工过程发生事故；施工机械设备如处于不良的使用运行状态，可能导致安全事故的发生；施工现场经常处于露天或高空环境，周边的地质状况可能较为复杂，如不能做好相应防护，可能发生人员伤害或财产损失。 （六）工程项目分包风险 公司作为施工总承包项目的总承包方，在项目的执行中，可以依法将所承包工程中的部分工作分包给具有相应资质的企业，分包企业按照分包合同的约定对公司负责，而公司需要对分包企业的工作成果向业主负责。如果公司分包方式不当或对分包商监管不力，可能引发安全、质量事故和经济纠纷，对公司的工程质量、成本和经济效益产生影响，存在工程分包风险。 （七）环境保护风险 公司经营事物的规模内的工程施工及管理行为，受到国家环境、能源相关法律法规及行业标准、地方标准的约束，企业生产经营活动存在能耗较高的风险、对环境造成污染的风险及潜在触犯法律法规的风险。随着国家环保政策持续趋严，企业环境和能源管理行为直接影响到信用等级、评优创先、投标、融资等活动。 （八）海外业务风险 公司在开展国内市场的同时开展海外市场业务，如海外政治、经济环境发生变化及汇率波动，将对公司海外业务开展带来风险。公司存在如阿尔及利亚、安哥拉、越南、孟加拉等境外施工项目，承受的外汇风险主要与境外项目所持有的外币资金和债权债务有关，汇率变动将会对上述资产价值产生影响。 （九）不可抗力风险 未来，若新冠疫情形势出现不利变化，可能对公司经营带来不利影响。此外，一些无法抗拒的自然灾害也可能造成意外伤害。 应对措施:面对上述风险，公司将整合内外部资源，按照专业化发展思路，巩固发展核心业务，加强技术创新，谋求业务区域和施工资质的扩张，提高运营质量及效益，创建绿色高质工程，通过多种措施保证工程建设项目全程可控，实现多领域专业化的施工作业与企业发展，持续提升品牌影响力。

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