记者今日从镇海得悉，西洪大桥接线与北环高架互通纽带全体的结构已竣工，建造进入最终冲刺阶段。

　　连日来，作业人员在西洪大桥及接线工程IV标段现场，进行路灯装置、高架外外表涂装等收尾作业。西洪大桥及接线工程IV标段项目部担任人和记者说，他们将统筹疫情防控与安全出产，力求该标段4月竣工。

　　该工程坐落江北区和海曙区之间的重要地段，社会路途、地下管线扑朔迷离，高空作业困难重重。“建造者们科学安排施工方案，霸占大跨度钢箱梁吊装难题，严抓安全办理、标准化建造和质量办理，全力保证工程建造进展。”该担任人说。

　　因建造需求，项目部运用原有路途作为施工场所。为保持交通来往，项目部暂时建筑一条保通路途。需求咱们来重视的是，保通路途施工采用了固化土施工工艺，这在全市路途施工中尚属首例。

　　“经过技能办法，固化处理施工发生的泥浆、土方。将固化后的土体代替塘渣，作为路途路基填筑料。”项目部担任的人介绍，在有用保证路途运用功用的前提下，该施工工艺既能大幅节省施行工程的本钱，又能有实际效果的削减环境污染。

　　据悉，西洪大桥及接线工程是宁波市“四横五纵”快速路网的重要组成部分。通车后，该工程不只有利于缓解宁波城西片区过江交通瓶颈限制，疏解机场快速路交通压力，更能进一步发挥环城南路西延项目建成后的效益，对加速完善快速路网、促进城西片区经济发展等有重要意义。