前语：一段马路刚修好又被挖开，反重复复，不仅仅给路过的行人造成了极大的不便利跟风险更是让路两头的商家生意一泻千里。到底是有关部分不作为，仍是确确实实是各部分之间短少协同呢？

　　近来，有厦门集美区的市民投诉称，自己地址的厦门市集美区杏林村苑北路、苑亭路在两个月内被反重复复的开挖，甚至有新路水泥刚灌溉上去又被挖开。让住在邻近的居民苦不堪言。

　　经过拍照的视频能够很明显的看到，路面只留下一部分很小的当地供应邻近居民通行。路面上坑坑洼洼，许多当地用铁板衔接，路面上挡板到处摆放，还有沙堆，水泥堆停放着运送泥沙的市政三轮车等等。

　　现已注意到相关投诉，现在这种现状是因为杏林大街正在进行强电弱电线路的晋级改造工程，估计本年4月份才干竣工。别的，市民所谓的重复开挖其实便是分段改造老旧线路，并非同一个区域屡次施工。

　　有市民反映，实际上许多地段分明现已修好了，可是过两天又被从头挖开。一问施工的工人就说是不同部分施工。今日电力过来施工，明日水利的又过来挖开从头施工。

　　从路面看，施工地址紧邻着多个商铺以及幼儿园，除了导致幼儿园上下学不便利以及易产生风险外，邻近的商家更是叫苦连连。

　　有商家称自从马路开挖后，因为路面下车以及泊车不便利，许多消费的人都不来了。生意变得反常的惨白，别的假如依据有关部分的说法，估计施工周期将长达8个月以上，他们的丢失将会十分巨大。

　　有网友表明：全国都是这样的，看似在筑路，实际上就为了费用。只需筑路就有花不完的钱。

　　说在最终：实际上，大部分的马路修理都不必那么长的工期还要重复开挖。就跟网友说的相同，不同的公司电力，自来水，天然气，网络等等要提早做好方案，做好和谐，一致补葺，只需一次就好。肯定不能你今日挖好，我明日砸！

　　还记得曾经许多一夜建好动车站，一夜重修一条马路的新闻吗？那些都是高效率不扰民的榜样！看的便是当政者是不是真的为民考虑。

　　老路重复挖，连新建路也是重复挖，就不能设计时一致挖吗？挖了填压，又挖又填压，如此重复数次。这操作亲眼见，多吃了很多灰。唉！

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