路途路基的两边设置了雨水管，但雨水管的埋深较浅，根本在2-3.5米左右，对路基的影响不是很大。

  一般路途路基施工时考虑先施工路途路基，再施工雨水管道（在污水管后施工）。台后高填土范围内，因超载预压填土在预压期内运用两边井点作降水之用，故在超载预压填土完结后同步进行雨水管道施工（在污水管前施工）。

  路途右侧设置了污水管，污水管的埋深较深，考虑到污水管施工时的变形等要素对路基的影响，故在一般路途路基施工时考虑先污水管道，再施工路基。

  台后高填土范围内，因超载预压填土较高，假如先施工污水管道，不只将添加污水管道的核算埋置深度，并且其变形将影响到超载预压填土的，故此部分考虑在超载预压填土预压完结并卸土后再进行污水管道的施工。

  台后高填土范围内，结合超载预压填土的降水，先施工雨水管道，再施工污水管道。

  雨污水管的围护不只影响到沟槽自身的基坑安全，并且还影响到沟槽边路途路基的施行工程质量，故雨污水管围护结合这两个要素考虑。

  台后高填土范围内为削减基坑变形，选用SMW工法围护加二道支撑另加9米轻型井点降水。

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