七月的乌海，骄阳似火、热浪滚滚。一个个重点项目争分夺秒抢进度、赶工期，奏响了项目建设“夏日进行曲”。

　　记者采访当天，我市最高气温达到33℃。但包银高铁项目乌海特大桥工程跨甘德尔西街连续梁施工现场却是一派繁忙景象，机器轰鸣，工人们顶着烈日在各作业区加紧作业，全力以赴推进工程建设。

　　乌海特大桥全长6101.51米，设计墩台190个、桥台2个，是包银高铁途经我市跨度最长的大桥，由中铁二十局集团有限公司承建。该桥包含了5个跨市政道路连续梁，分别是跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁、跨桌子山西街连续梁、跨甘德尔西街连续梁、跨海达西街连续梁。

　　跨甘德尔西街连续梁全长221.5米，桥面宽12.2米，高18米，共有35个块段，包含2个0号块、28个悬臂段、2个边跨现浇段、2个边跨合龙段和1个中跨合龙段，0号块和边跨现浇段采用钢管立柱作为支撑系统施工，悬臂段和合龙段采用菱形挂篮施工。

　　中铁二十局集团有限公司包银高铁工程建设项目经理部工程技术部副部长黄言佳说：“目前，跨甘德尔西街连续梁120号墩正在进行2号块钢筋绑扎等施工，121号墩正在进行2号块混凝土养护以及钢绞线月合龙。”据了解，跨甘德尔西街连续梁处于乌海东站南咽喉。咽喉区是铁路车场或车站两端道岔汇聚的地方，是列车到发、调车、车辆取送等各种作业的必经之地。加之跨甘德尔西街连续梁临近既有铁路线路，因此实施工程技术标准高、风险系数大，工程项目施工质量控制难度较大。

　　为确保跨甘德尔西街连续梁施工顺顺利利地进行，中铁二十局包银高铁项目部从始至终坚持“安全第一、质量至上”的原则，加强与监理单位、设计单位、铁路部门、地方交管部门等沟通，逐步优化实施工程的方案；加强施工现场安全管理，认真落实三级安全教育制度，做好安全技术交底，常态化开展安全生产检查；要求实施工程人员严格按照施工规范和作业标准做施工，全力确保施工安全和工程质量。

　　黄言佳说：“目前，跨海北西街连续梁、跨乌珠慕路连续梁已合龙，跨桌子山西街连续梁正在进行111号墩2号块钢筋绑扎和112号墩2号块混凝土养护等施工，跨海达西街连续梁正在进行155号墩5号块钢筋绑扎和156号墩5号块混凝土养护等施工。根据进度安排，乌海特大桥预计2024年年底前完成箱梁架设。”